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日本国际物流与您分享运送步骤国际空运：飞机场到飞机场，海关清关以后开展尾端配送，进行全部跨境电商物流门到门.门到仓等物流配送服务。国际海运：海港到海港，海关清关以后开展尾端配送进行全部运输物流，尾端有卡派.快递派送二种，卡航低成本.时效性慢，快递派送时效性快.成本增加。铁路运输：运用班列寄送货品到欧洲我国，国际物流日本专线，海关清关以后尾端邮政快递或快递派送进行全部货运运输，时效性稳.资费套餐低。卡航：货车走洲际酒店道路将货品运到荷兰，海关清关以后交到荷邮或是快递公司开展尾端配送进行全部货运运输。

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日本国际物流与您分享国际海运业这几年变化不小，有合并、并购等带来的行业内部推动的变化，也有互联网技术应用等带来的冲击。2014年开始机构重点投资国际海运物流领域以来，很多创业企业在这个领域耕耘，给行业带来了实实在在的不少变化。这些变化主要包括以下几方面：

船公司合并此起彼伏，导致头部船公司的规模越来越大，运力集中。具有代表性的如中远和中海的合并，日本国际物流专线，马士基收购汉堡南美，日本3家船公司合并成one 等。船公司作为物流链的上游供应商，集中的趋势对互联网物流平台模式也会带来一些影响。

多个运价平台的出现使原本靠信息不对称存在的飞单减少，义乌到日本国际物流，快速压缩了线下的供应链层级，日本专线国际物流，也使原本以靠删除层级给终端客户带来低运价为主要推动力的线上交易模式失去了基础。众多b2b 行业的经验表明，线上交易模式至少要在成本或效率方面比线下交易模式带来20-30%的优势，否则很难推动。国际海运物流行业也需要摸索另外可行的模式。